Масляное уплотнение — это общепринятое название для обычных уплотнений. Это механический элемент, используемый для герметизации смазки (масло является наиболее распространённым жидким веществом в трансмиссионной системе и также относится к общему жидкому веществу). Оно разделяет детали, которые необходимо смазывать в деталях трансмиссии, изолируя их от выходных частей, чтобы предотвратить утечку смазочного масла.

Масляное уплотнение обычно подразделяется на одинарный тип и сборный тип; при сборном типе материал каркаса и уплотнительной кромки могут свободно комбинироваться, что обычно применяется для специальных масляных уплотнений. С точки зрения функции уплотнения, характеристик, конструктивного исполнения, рабочего состояния и механизма уплотнения масляное уплотнение можно разделить на различные формы и названия, однако принято называть уплотнительным кольцом масляного уплотнения роторное уплотнение вала с липовой кромкой, а статическое и динамическое уплотнения (как правило, с возвратно-поступательным движением) — просто уплотнением.

Представительной формой масляного уплотнения является масляное уплотнение TC, которое представляет собой двулиповое масляное уплотнение с самозатягивающейся пружиной, покрытой резиной. В целом под масляным уплотнением часто понимают именно это каркасное масляное уплотнение TC.

Материал масляного уплотнения: распространёнными материалами для масляных уплотнений являются: нитрильный каучук, фторкаучук, силиконовый каучук, акриловый каучук, полиуретан, политетрафторэтилен и др.

Нитрильный бутадиеновый каучук (NBR)

Он обладает хорошей термостойкостью, износостойкостью, устойчивостью к различным смазочным маслам, консистентным смазкам, нефтегазовым смесям и т.д.; допустимая температура — от -30 до 120 градусов Цельсия, однако не может использоваться в гидравлическом масле на основе фосфатного эфира и в зубчатом масле, содержащем добавки для экстремальных нагрузок; стабильно работает в бензине и минеральном масле с низкой точкой аннилина. [5]

Полиакрилатный каучук (АКМ)

Превосходная устойчивость к маслам, теплостойкость, износостойкость, озоностойкость, устойчивость к ультрафиолетовому излучению, особенно стойкость к смазочным маслам, содержащим жидкое средство для экстремальных нагрузок, такие как зубчатое масло, моторное масло, двигательное масло, нефтяное гидравлическое масло и т.д., подходит для диапазона температур от -30 до 150 градусов Цельсия.

Фторкаучук

Устойчивость к старению, термостойкость, маслостойкость — практически применимо ко всем смазочным материалам, мазуту, бензину; масло с добавками для экстремальных нагрузок не подвержено легкому затвердеванию, однако у него плохая холодостойкость и низкая износостойкость при высоких температурах; постоянная деформация при сжатии значительна, поэтому оно подходит для температур от -20 до 250 градусов Цельсия.

Силиконовая резина

Он обладает выдающейся устойчивостью к высоким и низким температурам и может использоваться в течение длительного времени при 150 градусах Цельсия без изменения характеристик. Его можно непрерывно эксплуатировать в течение 10000 часов при температуре 200, при этом он сохраняет свои уникальные преимущества, такие как эластичность, озоностойкость и атмосферостойкость, в рабочем температурном диапазоне от -70 до 260 градусов.

Тефлон

Он обладает выдающейся химической стабильностью, термостойкостью, способностью снижать трение и самосмазываться; температура его разложения превышает 400 градусов. Поэтому он может нормально работать в диапазоне температур от -200 до 300 градусов Цельсия. Помимо свободного фтора и щелочных металлов, химические продукты, растворители, гидроксильные соединения и кислоты демонстрируют отличную устойчивость к коррозии.

Нитрильный каучук и фторкаучуковые материалы широко используются в качестве масляных уплотнений. Первый обладает низкой стоимостью, однако его термостойкость и уплотняющие характеристики значительно улучшены, хотя стоимость остается высокой; при этом он по-прежнему сохраняет некоторые нежелательные общие свойства обычных резиновых материалов, такие как плохая износостойкость, короткий срок службы и особая чувствительность к эксцентричной реакции вала и т.д. Протечки по-прежнему встречаются относительно часто. Масляное уплотнение из ПТФЭ — это продукт с высоким техническим содержанием, который является направлением развития масляных уплотнений в будущем.

При выборе материала масляного уплотнения необходимо учитывать его совместимость с рабочей средой, способность адаптироваться к диапазону рабочих температур, а также способность уплотнительной кромки следовать за вращающимся валом на высокой скорости. Как правило, температура кромки при работе масляного уплотнения на 20–50 °C выше температуры рабочей среды. При выборе материала масляного уплотнения следует обращать особое внимание. Диапазон рабочих температур масляного уплотнения зависит от материалов, используемых в уплотнении: при использовании нитрильного каучука (NBR) он составляет от –40 до 120 °C, акрилового каучука (ACM) – от –30 до 180 °C, а фторкаучука (FPM) – от –25 до 300 °C.

Масляное уплотнение — это общепринятое название для обычных уплотнений. Это механический элемент, используемый для герметизации смазки (масло является наиболее распространённым жидким веществом в трансмиссионной системе и также относится к общему жидкому веществу). Оно разделяет детали, которые необходимо смазывать в узлах трансмиссии, и изолирует их от выходных частей, чтобы предотвратить утечку смазочного масла.